“先鋒號”是這樣煉成的

　　——中鋁山西新材料有限公司電解廠供電車間全國“工人先鋒號”榮譽的背后

　　5月的古耿大地生機盎然，中鋁山西新材料有限公司電解廠供電車間里，15臺220kV變壓器、12套電解鋁用整流器、49臺10kV變壓器在員工的操作下平穩(wěn)運行，為公司電解鋁板塊穩(wěn)定生產(chǎn)提供著可靠的電力供應(yīng)。

　　作為電解鋁板塊的“心臟和血脈”，這個只有46人、平均年齡35歲的小集體，榮獲了2022年全國“工人先鋒號”的殊榮。讓我們一起走進這個光榮的集體，去聽一聽成績背后的故事。

　　學(xué)習(xí)，由學(xué)以致用到知行合一

　　5月3日，是車間員工方鵬的休息日。然而，本該趁著假期帶著家人游山玩水、放松一下心情，他卻利用休息時間來到供電車間，一邊背誦著本周剛剛下發(fā)的培訓(xùn)內(nèi)容，一邊跟著車間師傅參與機器的檢修工作，通過知行合一的方式進一步提高自己的業(yè)務(wù)技能。

　　其實，像方鵬一樣，通過不同的學(xué)習(xí)方式，提高自身的業(yè)務(wù)技能已成為這個車間員工的工作“新常態(tài)”。

　　“供電車間關(guān)系著整個電解廠的生產(chǎn)，要確保電解廠安全穩(wěn)定供電，我們只有不斷提高自身綜合素質(zhì)和技能，才能不斷適應(yīng)工作新形勢新任務(wù)新發(fā)展的要求。”作為供電車間主任兼黨支部書記，閆斌始終把加強學(xué)習(xí)、提高員工業(yè)務(wù)水平放在重要位置。

　　工作中，通過開展應(yīng)急演練、技能競賽、導(dǎo)師帶徒、人人上講臺等活動，提升大家的業(yè)務(wù)能力；主動邀請專家對安全工作進行專業(yè)指導(dǎo)，確保業(yè)務(wù)知識常學(xué)常新；利用倒班員工休息期間進行春秋檢活動，通過加副班的方式，參與檢修工作，進一步從實踐中提高員工的業(yè)務(wù)技能；每周下發(fā)一篇培訓(xùn)內(nèi)容，要求員工到車間背誦，背誦完畢后簽名，通過正向激勵的方式，大大提高了員工學(xué)習(xí)的積極性。

　　大學(xué)生員工不僅具有較高的理論知識，思維方式也更加靈活前衛(wèi)。為了進一步發(fā)揮這些大學(xué)生員工的優(yōu)勢，車間對新到的大學(xué)生與班組骨干進行“組合”，一方面通過導(dǎo)師帶徒的方式，結(jié)合員工不同的知識水平，分層次了解員工的學(xué)習(xí)能力，有針對性地將骨干的業(yè)務(wù)傳授給新進員工。另一方面讓這些大學(xué)生把新知識、新理念更好地轉(zhuǎn)化給班組骨干，既強化和提升了老員工的理論水平，又提高了新員工的操作技能，通過“雙向交流”，實現(xiàn)“雙向提升”。

　　截至目前，供電車間已有4名新分配大學(xué)生成長為業(yè)務(wù)骨干；20余名員工獲技師職業(yè)資格證；40余人次獲各級職業(yè)技能競賽獎勵，1人榮獲2019年有色金屬行業(yè)職業(yè)技能大賽優(yōu)秀獎。     

　　改進，從解決問題到“未病先治”

　　供電車間擔(dān)負著中鋁山西新材料有限公司電解鋁板塊220kV、10kV系統(tǒng)電氣設(shè)備、15臺220kV變壓器、12套電解鋁用整流器、49臺10kV變壓器的點巡檢、日常檢修維護、停送電倒閘操作、計量統(tǒng)計及廠區(qū)日常電氣維護工作，為公司電解鋁板塊穩(wěn)定生產(chǎn)提供著可靠的電力供應(yīng)，年供電量約60億千瓦時。

　　面對復(fù)雜繁瑣的工作任務(wù)，每一項都馬虎不得，每一項都需要精準、細致、耐心付出。為了清楚地掌握這些設(shè)備運行情況，提高設(shè)備的安全水平，供電車間從最繁瑣的點檢問題入手，以點檢定修為主、狀態(tài)預(yù)知維修模式為輔，在將點檢長效機制做細、做實的同時，在日常點檢、專業(yè)點檢和精密點檢三級點檢的基礎(chǔ)上，推行手機點檢App模式。

　　每天清晨，供電車間負責(zé)點檢數(shù)據(jù)抄寫的員工只需要拿出手機，打開App，在點檢設(shè)備上一掃，設(shè)備上的數(shù)據(jù)就會立刻傳遞到手機，而后通過鏈接電腦報表系統(tǒng)，所有數(shù)據(jù)就能實現(xiàn)精準上傳。而這項看似簡單的工作，在幾年前還需要人工抄錄來完成。

　　2019年，學(xué)習(xí)軟件編程的大學(xué)生毛東澤被分配到供電車間。看到每天繁瑣的抄錄工作后，他積極發(fā)揮自身所學(xué)，刻苦鉆研，自主研發(fā)了一款手機App，通過二維碼掃描，把原來枯燥的抄錄工作從2人減少到1人，把抄錄時間從1小時縮短到5分鐘，既實現(xiàn)了數(shù)據(jù)精準快速上傳，構(gòu)筑了全方位立體式的點檢體系，又實現(xiàn)了設(shè)備缺陷發(fā)現(xiàn)、處理和運行的自動化閉環(huán)管理。

　　面對多年來因電纜受潮導(dǎo)致電氣故障跳閘的問題，供電車間利用每年春秋檢期間電纜絕緣監(jiān)測，對電纜進行整體維護檢修，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，極大地降低了電纜因絕緣受潮而導(dǎo)致的電氣故障，達到了“未病先治”的目的，首次實現(xiàn)全年220kV、10kV系統(tǒng)設(shè)備零非停，創(chuàng)歷史紀錄。

　　創(chuàng)新，以“自主研發(fā)”邁向智能化

　　2021年，供電車間開展降本增效QC活動，專門成立了技術(shù)攻關(guān)小組，將供電功率因數(shù)從93.2%提高至94.7%，而就是這小小的1.5%提升，為公司節(jié)約用電400萬千瓦時，降低費用消耗160萬元。

　　在供電車間10kV系統(tǒng)電氣設(shè)備中心，一個360°的高清攝像頭加上一個智能窗簾軌道，就組成了一部可360°自由旋轉(zhuǎn)的智能遠程控制系統(tǒng)。“加裝了這套‘自主研發(fā)’的視頻監(jiān)控系統(tǒng)后，崗位人員、管理人員可隨時隨地監(jiān)控配電室設(shè)備的運行狀態(tài)。” 閆斌介紹說，倒閘操作時，可通過攝像頭實時了解現(xiàn)場狀況，不僅可以對設(shè)備進行實時監(jiān)控，還降低了誤操作的風(fēng)險和工人的勞動強度。

　　在供電車間，類似這樣的“自主研發(fā)”還有很多。由于原來的配電系統(tǒng)廠家倒閉，無法對配電系統(tǒng)及時更新，為了增加對配電系統(tǒng)的監(jiān)控，閆斌帶領(lǐng)車間技術(shù)骨干通過20多次試驗，自主研發(fā)了模擬監(jiān)控通訊屏和數(shù)顯控制器，并應(yīng)用到碳素新項目配電系統(tǒng)的監(jiān)控中，僅此一項就為公司節(jié)約費用15萬元。

　　結(jié)合露天變壓事故油池儲量大、人工監(jiān)測難度大、排水強度高等問題，供電車間又一次發(fā)揮“自主研發(fā)”優(yōu)勢，通過“潛水泵+浮球液位開關(guān)”原理，自主設(shè)計了自動抽水系統(tǒng)，并獲得國家實用新型專利。

　　調(diào)壓整流變壓器的溫差在兩三攝氏度左右，要通過人工監(jiān)控和調(diào)節(jié)降低能耗難度非常大。為此，供電車間通過優(yōu)化整流變壓器PLC程序，實現(xiàn)調(diào)壓整流變壓器溫度自動控制，精準控制了整流變壓器的啟停，既減少了工人的勞動強度，又降低了能源消耗。

　　面對整流柜的絕緣磨損問題，供電車間一班人通過研究，制作了專業(yè)加厚絕緣裝備，使整流柜絕緣效果增加了兩倍，并獲得運城市“五小六化”優(yōu)秀成果二等獎。

　　沒有一條通往輝煌的道路康莊平闊，沒有一項工作能隨隨便便鑄就偉大。每一個看似普通的崗位所結(jié)出的碩果，都凝聚著廣大勞動者的智慧和汗水。每一項不凡的業(yè)績，無不閃爍著平凡勞動者的榮光。正是這樣一群勇于創(chuàng)造、勤于奮斗的平凡榜樣，不斷為“愛崗敬業(yè)、爭創(chuàng)一流，艱苦奮斗、勇于創(chuàng)新，淡泊名利、甘于奉獻”的勞模精神注入新的內(nèi)涵和動力。（ 記者 韓維元）